"Перший день був дивовижним. Я бачив їжу, яку доставляли зі стелі". Кензі Лалонде, колишня жінка-хокеїст, а нині канадський спортивний репортер, не могла не зітхнути, коли побачила робота з доставки їжі на зимових Олімпійських іграх. У ресторані зимових Олімпійських ігор з неба спустився повністю рожевий робот, схожий на літаючу тарілку. Три «лопаті пропелера», які фіксували тарілку, повільно відкривалися, і їжа всередині підносилася гостям. Ця сцена потім поширилася по всьому світу через інтернет.
Робот з доставки їжі, який вразив багатьох спортсменів на зимових Олімпійських іграх у Пекіні, продовжує обслуговувати зимові Паралімпійські ігри. Всілякі роботи надають різноманітні зручні сервіси для зимових і паралімпійських спортсменів різних країн.
Репортер Beijing News Shell Finance дізнався, що не тільки на олімпійській арені роботи з доставки їжі фактично проникли в усі аспекти життя. Роботи з доставки їжі з'явилися в багатьох вітчизняних ресторанах, готелях і навіть KTV.
Нещодавно репортер взяв інтерв'ю у виробників, маркетологів, власників ресторанів тощо роботів з доставки їжі, щоб розкрити читачам, як роботи з доставки їжі тихо та швидко увійшли в життя людей.
Культивування ринку: роботи з доставки їжі від гуманоїдів до фудтраків
У багатьох людей є досвід «випадкової зустрічі» з роботом, що пропускає їжу.
«Ресторан, в який я ходив під час вечірки «Весняний фестиваль», використовував робота для доставки страв. Щоразу, коли він доставляв страви, він співав «Ти виглядаєш так красиво, коли посміхаєшся, як квітка навесні», нагадуючи офіціантові подавати страви. Я слухав його багато разів протягом усього процесу. "Користувач мережі Ажай сказав, що не любить їсти ламінарії. " Роботи з доставки їжі в ресторані набагато зайнятіші за офіціантів, наспівують маленькі пісні і бігають». – сказав користувач мережі Ан Сяомей.
Журналісти Shell Finance помітили, що більш популярні роботи в даний час часто виглядають як вагони-ресторани, з чотирма колесами і декількома шарами стелажів, на яких можна розмістити посуд. Вони можуть гнучко обходити перешкоди на дорозі і автоматично завершують доставку їжі до призначеного столу. Завдання.
Але коли вперше був винайдений робот для доставки їжі, це було не так. Наприклад, Suzhou Pangolin Robot Co., Ltd., яка раніше займалася робототехнічною промисловістю, представила у своїй новій третій раді публічних інструкцій з передачі 2016 року, що в період з 2014 по 2016 рік її основний бізнес був змінений з оригінального гідромолота на сервісних роботів. У той час роботи з доставки їжі, що випускаються компанією, були розділені на чотири серії. Журналісти Shell Finance помітили, що ці чотири роботи покликані імітувати образ справжнього офіціанта, який обслуговує тарілку, а не нинішній образ «вагона-ресторану».
Більшість ранніх роботів з доставки їжі були «гуманоїдними», а пізніше еволюціонували в більш популярний «вагон-ресторан», який пройшов процес майже десять років.
Згідно зі статтею, опублікованою zhangjiang Science and Technology, ще в 2012 році Pangolin Robotics створила лабораторію досліджень і розробок сервісних роботів, але також послідували проблеми. Поняття сервісних роботів не виникло в великих масштабах, гравців, що заходять в цю сферу, не так багато, і немає технічного досвіду для довідки. Як вийти з лабораторії і домогтися посадки стало головним викликом для підприємств, а весь ринок не стрімко З розвитком, як точно знайти потреби клієнтів стало запорукою ринкового вирощування.
Що стосується того, чому він увійшов до робота з доставки їжі, Чжан Лікіан, співзасновник Pangolin Robot, сказав: «У міру того, як змінюється структура населення, вартість робочої сили в галузі громадського харчування знаходиться під зростаючим тиском, і є багато повторюваної праці. У цій частині сцени ефективність нашого робота набагато вища, ніж людей».
Також входячи в робот доставки їжі Qinglang Intelligence, який був створений в 2010 році. «З 2010 по 2013 рік ми перепробували багато напрямків в робототехніці, в тому числі навчальне обладнання для вчителів вузів, освітні роботи для початкової та середньої школи, підмітають роботів, роботів з високою симуляцією, привітних роботів і т.д., але вони не підходять для довгострокового розвитку. З 2014 року ми поступово визначилися як безпілотний робот доставки. У той час ми виявили, що продукт безпілотного робота для доставки повинен поступово дозрівати в комерційному середовищі». Чі Сяомен, директор зі зв'язків з громадськістю Shanghai Qinglang Intelligent Technology Co., Ltd., сказав фінансовому репортеру Shell.
Зрозуміло, що найбільш ранніх торговців, які використовують комерційних роботів для доставки їжі, можна простежити до ресторану з гарячим горщиком самообслуговування в Цзінані в 2010 році, але роботи в той час використовували магнітні навігаційні технології. Роботи могли пересуватися тільки по прокладеній чорній магнітній доріжці і не могли уникнути перешкод. , навіть назад не може бути завершений, і повернутися в пункт доставки їжі може тільки після повного кола по магнітній доріжці, тому ефективність доставки їжі не висока, і можуть бути збої.
З 2012 по 2022 рік технологія виробництва роботів для доставки їжі також постійно модернізувалася.
Журналісти Shell Finance помітили, що в 2016 році публічні інструкції з передачі робота-панголін показали, що серед чотирьох його роботів для доставки гуманоїдної їжі два роботи належали до магнітної індукційної навігації, один базувався на технології позиціонування RFID, а інший оснащувався різноманітними датчиками. 20 лютого 2022 року журналісти Shell Finance прочитали представлення продукту, представлене торговим персоналом Pangolin, і виявили, що в продуктах роботів компанії в даний час використовуються роботи SLAM для позиціонування і навігації. Це також технологічний шлях модернізації, пройдений більшістю вітчизняних виробників роботів.
Крім того, в рамках щорічного відбору ринку роботи у вигляді вагонів-ресторанів поступово витіснили гуманоїдних роботів в продажах. «Гуманоїдний робот насправді не дуже ефективний у доставці їжі. Перетворення його у форму вагона-ресторану може зменшити об'єм, одночасно збільшуючи пропускну здатність та стабільність руху, що є більш ефективним». Льв Конг, який займається індустрією громадського харчування, розповів журналістам Shell Finance.
Натисніть кнопку прискорювача: під час епідемії горять роботи з доставки їжі
Поява нової коронної епідемії натиснуло на «кнопку прискорювача» для індустрії роботів з доставки їжі.
- Зріс попит на безконтактну доставку ». Дистриб'ютор роботів з доставки їжі в Гуандуні сказав журналістам Shell Finance: «Наприклад, деякі карантинні готелі повинні використовувати роботів для доставки їжі, що може знизити ризик зараження».
Чі Сяомін повідомив журналістам, що до епідемії кількість роботів для доставки їжі, які фактично приземлилися, була обмежена, а потужності масового виробництва обмежені. Після епідемії попит на сервісних роботів вибухнув, а відеотрансляція роботів за допомогою роботів в різних лікарнях і ізоляторах зіграла непоганий ринок. Когнітивний ефект: «Безпілотні роботи-розподільники досягли великих досягнень під час епідемії, і подальше поліпшення прийняття людей прискорить розробку та впровадження роботів у комерційній сфері. Хоча внутрішня епідемія послабилася, зовнішня епідемія все ще дуже серйозна, тому компанія Ми також отримали велику кількість закордонних замовлень".
Згідно зі статистикою, розмір ринку роботів з доставки їжі в Китаї в 2017 році становив всього десятки мільйонів. До кінця 2020 року розмір ринку роботів для доставки їжі в Китаї досяг 1,16 млрд юанів, а деякі установи прогнозують, що в 2025 році він буде близький до 15 млрд юанів.
З точки зору фінансування, відповідні дані показують, що в минулому 2021 році було проведено понад 120 фінансових заходів, пов'язаних з сервісними роботами, з яких більше половини фінансування становило понад 100 мільйонів юанів, таких як раунд фінансування Qinglang Intelligent's D в розмірі 200 мільйонів доларів США, і раунд фінансування C+ Ubisoft Technology 19 100 мільйонів юанів, та раунд фінансування С2 компанії Youdi Technology у розмірі 200 мільйонів юанів тощо.
«Звіт про дослідження китайської робототехнічної промисловості за 2021 рік», опублікований 36Kr, показує, що в 2021 році кількість стартап-проектів в треку робототехніки моєї країни залишиться стабільною, 28-й ефект галузі буде очевидним, а провідні компанії продовжать отримувати підтримку капіталу. За даними Бази даних китів, станом на 31 жовтня 2021 року загалом було включено 4 653 проєкти, пов'язані з роботами. Серед них 673 проекти від початкового раунду до раунду A, 172 проекти від раунду A+ до C, 22 проекти від C+ раунду до pre-IPO, 472 стратегічні інвестиційні та M&a проекти, а також 3254 незавершені проекти.
Згідно з даними, наданими IFR та Китайським інститутом електроніки, загальний розмір ринку робототехнічної промисловості моєї країни, як очікується, досягне 83,9 мільярда юанів у 2021 році, що більш ніж удвічі більше, ніж у 2017 році, при середньорічному темпі зростання сполуки 20,2%. З точки зору структури ринку, промислові роботи становили 53%, а сервісні роботи - 47%.
Серед них найбільш швидкозростаючими є роботи з доставки їжі під категорією сервісних роботів. Згідно з попередніми даними статистичного аналізу NCBD (Meal Collection), організації з дослідження великих даних громадського харчування, розмір ринку роботів для доставки їжі в Китаї в 2019 році становив лише 220 мільйонів юанів, тоді як у 2020 році щорічний масштаб роботів з доставки їжі може досягти близько 1,2 мільярда юанів, і очікується, що він буде близьким до 15 мільярдів юанів у 2025 році. На той момент частка роботів для доставки їжі на загальному ринку сервісних роботів зросте приблизно з 1% в 2019 році до приблизно 10%, збільшившись в 9 разів.
Розкопки жорстких потреб: доповнення розриву, залишеного трансформацією обслуговуючого персоналу
Отже, коли безконтактна доставка вже не є просто вимогою, чи можуть роботи з доставки їжі все ще бути «популярними»?
У зв'язку з цим Чжен Чжібін, директор департаменту маркетингу технологій Purdue, одного разу в інтерв'ю ЗМІ заявив, що початковим наміром дослідження і розробки роботів доставки їжі є зниження витрат і підвищення ефективності для підприємств, а безконтактну дистрибуцію можна розцінювати тільки як одне з застосувань цієї категорії роботів. Йому дійсно ще потрібно вирішити проблему працевлаштування людей в сфері ресторанного сервісу і допомогти людині-офіціантам позбутися від високочастотного і повторюваного механічної праці. На той час роботи з доставки їжі стануть жорстким попитом на ринку.
Репортер Shell Finance зв'язався з кількома дилерами роботів з доставки їжі в якості покупців, і виявив, що найбільш рекомендовані бренди роботів з доставки їжі в основному включають Qinglang Intelligence і Purdue Technology. «Якщо ви самі користуєтеся рестораном і не потребуєте інших функцій тільки для доставки їжі, я рекомендую Qinglang t6, який коштує близько 18 000 юанів; якщо вам потрібні інші функції, такі як голосовий діалог, я рекомендую Purdue Bella, яка коштує близько 28 000 юанів. "Ряд дилерів повідомили журналістам Shell Finance.
"Ви можете використовувати модель "оренда-перед-покупкою", тобто спробувати спочатку орендувати, і якщо ви хочете купити, ви можете безпосередньо компенсувати різницю. Деяким роботам потрібно наклеїти мітку позиціонування на стелю, а іншим - ні. Після покупки підключіться до ноутбука, ми Ним можна керувати віддалено", - розповів дилер.
Журналісти Shell Finance помітили, що модернізація технологій і зниження витрат є однією з причин, чому все більше ресторанів купують роботів з доставки їжі. - Я встановив робота з доставки їжі в минулому році, а щомісячна орендна плата становить близько 2 000 юанів, що нижче місячної зарплати офіціанта ». 27 лютого пан Цзен, який керує рестораном в Тяньцзіні, повідомив журналістам Shell Finance.
Чі Сяомін сказав журналістам, що зарплата доставщика їжі в місті першого рівня становить від 4 500 до 5 000 юанів: «Якщо ви дасте йому електромобіль, він стане кур'єром і на винос. Його зарплата від 4 000 юанів стала 7 000 юанів. Тому багато офіціантів поступово перейшли до галузей експрес-доставки і на винос. Сьогодні не так багато молодих людей готові виконувати таку просту і повторювану роботу. У сфері громадського харчування спостерігається величезний розрив у робочій силі. З зрілістю технологій робототехніки знижується і вартість використання безпілотних роботів доставки. Як трудомістка галузь, галузь громадського харчування безперервно збільшувала трудовитрати. На відміну від звичайних офіціантів, роботи не будуть просити відпустку, ніколи не втомлюватися і не вимагають додаткових витрат, таких як соціальне забезпечення. Лише невеликий щомісячний рахунок за електроенергію та 24/7 за викликом».
Пан Цзен сказав журналістам, що хоча роботи з доставки їжі дешеві, вони все ще не можуть замінити реальних людей, і їх можна використовувати лише як доповнення до служби реальних людей. «Його існування може покращити якість обслуговування наших офіціантів. Коли роботи доставляють страви, офіціантам потрібно лише принести страви до столу. , що може зменшити їх навантаження і більше зосередитися на спілкуванні з клієнтами та реагуванні на потреби клієнтів. Крім того, діти віддають перевагу роботам, що приверне групу клієнтів».
Перспективи: роботи з доставки їжі націлені на високочастотне поле мобільності
Репортери Shell Finance шукали на соціальних платформах ключові слова, пов'язані з роботами з доставки їжі, і виявили, що користувачі мережі по-різному ставляться до роботів з доставки їжі. Деякі користувачі мережі дуже люблять взаємодіяти з роботом для доставки їжі, кажучи, що робот «дуже милий», а деякі користувачі мережі сказали, що голос робота з доставки їжі дуже гучний: «Ніхто не хоче слухати синтезований машиною дитячий голос, який грає ці незручні голоси».
«Вартість робочої сили деяких фірмових ресторанів залишається високою. Було зроблено багато спроб заощадити витрати, наприклад, впровадження роботів, але чутливість робота для доставки їжі недостатньо висока, тому його можна використовувати тільки в непікові обідні години. Чотириколісну машину легко побудувати, але це всього лише машина, а машину зі штучним інтелектом можна назвати «роботом». – сказав користувач мережі Куй Язі.
Лу Конг сказав журналістам, що тільки тоді, коли такі технології, як голосова взаємодія зі штучним інтелектом, є зрілими, роботів можна порівняти з людськими офіціантами. Це неможливо в короткостроковій перспективі, але при нинішніх технологіях роботи з доставки їжі змогли багато зробити і витримати випробування ринком.
«Ключ до безпілотних роботів доставки – це рух, а рух – це доручення. Які сцени в житті і хто виконує доручення, є потенційним ринком для цієї галузі. Шукайте цей принцип, і ви знайдете перехожих їжею в ресторанах. Потрібно часто бігати, на винос і кур'єрам потрібно бігати з високою частотою, медсестрам в лікарні потрібно бігати між фіксованими точками на високій частоті, охоронцям потрібно ходити туди-сюди при патрулюванні в торговому центрі, прибиральникам також потрібно пересуватися для клінінгових робіт і т.д. Таким чином, ви виявите, що насправді існує багато високочастотних рухомих робочих місць, і ці роботи дуже механічні і не вимагають творчості. Ці робочі місця насправді можуть використовувати роботів. – це також поле, в яке ми увійдемо в майбутньому». – сказав Чі Сяомен.